Yamaha 250HP V6

Il nuovo motore Yamaha V6 da 250 CV è un’innovazione che va oltre ogni limite. Combina nuove caratteristiche con prestazioni di alto livello e un’efficienza straordinaria. Il blocco cilindri è dotato di un collettore di aspirazione lungo unico nel suo genere, un sistema di scarico “in-bank”, un sistema di iniezione del carburante controllato dall’ECM (Electronic Control Module) e una fasatura a camme variabile. Questa straordinaria combinazione di tecnologie deriva direttamente dalla rinomata ammiraglia XTO, ed è ora disponibile nel modello V6 da 225 CV. I motori Yamaha V6 da 4,2 litri sono stati i preferiti in mare aperto da oltre un decennio e sono stati inizialmente apprezzati per la loro potenza, efficienza e design intelligente. Dopo anni di prestazioni comprovate, i V6 da 4,2 litri sono diventati noti per qualcosa di forse ancora più prezioso in mare aperto: l’affidabilità. Con una leggendaria affidabilità del 96 percento, sono tra i motori V6 più affidabili in mare aperto. E ora, questi motori affidabili stanno di nuovo attirando l’attenzione, con un nuovo look fresco e una nuova direzione grazie all’integrazione della sterzata elettrica digitale. Questo li rende ancora più reattivi. I motori V6 Offshore hanno dimostrato una volta di più che anche i preferiti di lunga data possono intraprendere un percorso emozionante.

  • Motore

    4 tempi, DOHC

  • Cilindrata

    4,169 cc

  • Avviamento

    Electronic ignition (TCI)

  • Peso senza elica

    260 - 268 kg.

Specifiche tecniche
Motore
4 tempi, DOHC
Cilindrata
4169 cc
N. di cilindri/Configurazione
60° V6
Range operativo a piena potenza
5,000 - 6,000 giri/min
Avviamento
Elettrico
Dimensioni
Altezza Consigliata
N/A
Capacità serbatoio carburante
N/A
Capacità coppa dell'olio
6,3 L / 6,0 L *con/senza cambio del filtro dell'olio
Peso con elica
260 - 268 kg
Dettagli
Controllo acceleratore e cambio
Drive By Wire (DBW - F200G)
Sistema Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
Elica
Opzionale
Ricarica / Alternatore
70 A (max) (ricarica della batteria: 55 A)

Sterzo elettrico integrato

I motori V6 da 250 CV dotati di sistema Steer by Wire (SBW) ora integrano il sistema Sterzo Elettrico Digitale (DES). Questo rende il sistema DES parte integrante di tali motori. Grazie a questa integrazione, il DES offre un’esperienza di guida più pulita e ordinata, eliminando la necessità di tubi, pompe, centraline idrauliche, e la gestione di liquidi idraulici, valvole di sfiato e pulizia. Inoltre, per i lavori di rimotorizzazione, i tecnici possono installare il DES in modo più rapido e semplice. Questi motori con DES possono anche sfruttare il nuovo sistema opzionale Helm Master EX integrato per un maggiore controllo e manovrabilità.

TERE

Il sistema TERE (Thrust Enhancing Reverse Exhaust) è una tecnologia che migliora l’efficienza delle manovre in retromarcia e a bassa velocità. Questo sistema mantiene le bolle dello scarico sopra la piastra anti-ventilazione e lontano dall’elica quando il motore gira a meno di 2500 giri/min durante la retromarcia. Ciò significa che l’elica opera in un flusso d’acqua privo di bolle, il che migliora notevolmente il controllo e la capacità di manovra in retromarcia. Se si integra il sistema TERE con altre funzionalità come il DES (Digital Electric Steering) e il joystick Helm Master EX, che sono disponibili come opzioni, si ottiene un ulteriore miglioramento della manovrabilità. Questo è particolarmente utile quando si effettuano manovre in spazi stretti o in porti di dimensioni ridotte, consentendo al conducente di manovrare con maggiore precisione e sicurezza.

Design elegante

Il design di questo motore Yamaha è caratterizzato da un’estetica elegante, essenziale e leggera. Si ispira all’aspetto del motore XTO e presenta alcune caratteristiche distintive, come un’unità inferiore con un colore che si abbina al resto del motore, una nuova calandra monoblocco con un condotto d’aria progettato per drenare l’acqua in modo efficiente, una parte inferiore della calandra completamente ripensata per massimizzare la protezione e una grafica esclusiva. Questo nuovo look non solo offre un aspetto sorprendente, ma si combina anche con le prestazioni affidabili per arricchire l’offerta di motori per una gamma più ampia di imbarcazioni esclusive.

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Supporti motore superiori

Ereditati dall’XTO, i supporti inferiori del motore sono più grandi e morbidi con la conseguente riduzione delle vibrazioni e una guida più morbida.

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Unità inferiore migliorata

I nuovi motori V6 da 4,2 litri da 225 CV Yamaha presentano un’unità inferiore completamente rinnovata, con caratteristiche di design e componenti nuovi. Il design innovativo del profilo del dente dell’ingranaggio ha migliorato il contatto tra gli ingranaggi e ridotto la pressione sulla superficie del dente stesso. Inoltre, è stata migliorata la durata dell’unità inferiore mediante modifiche al flusso dell’olio all’interno dell’unità inferiore e al supporto dei cuscinetti che sostengono gli ingranaggi. Queste migliorie contribuiscono a incrementare l’affidabilità e le prestazioni del motore.

Funzione TotalTilt™

La funzione TotalTilt™ con limitatore di inclinazione integrato offre un controllo completo e intuitivo dell’inclinazione del motore, permettendo di regolarlo con precisione per adattarsi alle condizioni di navigazione e alle esigenze dell’utente. Questa caratteristica contribuisce a migliorare la manovrabilità dell’imbarcazione e a garantire una migliore esperienza di guida.

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