Azimut Seadeck 7

Seadeck 7, appartenente alla prima Serie ibrida per famiglie di Azimut, incarna il ritorno a un’esperienza autentica della natura. Questo yacht rappresenta lo stato dell’arte dell’efficienza, grazie a soluzioni tecnologiche che riducono le emissioni fino al 40%. La Fun Island, un pozzetto rivoluzionato, offre un’inedita lounge all’aperto, creando una connessione massima con il mare e l’ambiente circostante. Con le grandi vetrate aperte, interni ed esterni si fondono in un unico ambiente, abbattendo barriere fisiche e sociali. Seadeck 7 ti invita a riscoprire la natura in tutta la sua autenticità.

  • Lunghezza Fuori Tutto

    21,7 M (71' 2'')

  • Cabine

    4+1 Crew

  • Motorizzazione

    2 x Volvo IPS 1200 (900 HP)

  • Velocità Massima

    Up to 30 Kn

Specifiche tecniche
Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito)
21,7 m (71’ 2”)
Larghezza max
5,50 m (18’ 1”)
Immersione (incl. eliche a pieno carico)
1,35 m (4’ 5”)
Dislocamento (a pieno carico)
43 t (94798 lb)
Progetto
Materiale di costruzione
VTR + CARBONIO
Exterior designer
Alberto Mancini
Interior designer
Matteo Thun & Antonio Rodriguez
Hull designer
Style Dept. Azimut MC
Alloggi
Cabine
4 + 1 crew
Posti letto
8 + 2 crew
Servizi
3 + 1 crew
Performance
Motorizzazione
2 x Volvo Penta D13 IPS 30 1200
2 x Volvo Penta D13 IPS 30 1350
Velocità massima (carico di prova)
32 kn
Velocità di crociera (carico di prova)
23 kn
Capacità serbatoi
Serbatoio carburante
3700 l (978 US Gal)
Serbatoi acqua dolce
1000 l (264 US Gal)

I dati si riferiscono a condizioni UNI ISO 8666

HYBRID PROPULSION

SeaDeck è la prima serie di yacht familiari al mondo ad essere equipaggiata con il nuovo sistema di propulsione ibrido-elettrico a pod di Volvo. Il nuovo sistema di propulsione, in sinergia con ottimizzazioni dall’estremità anteriore a quella posteriore effettuate dal cantiere navale, offre un’efficienza senza precedenti. In un anno di utilizzo medio da parte di un proprietario consapevole, è possibile ottenere una riduzione delle emissioni di CO2 del 40%. Nel frattempo, gli ospiti possono apprezzare un’esperienza immersiva del mare, con un ridotto rumore del motore e vibrazioni per un’operatività silenziosa o completamente silenziosa – non solo ancorati, utilizzando la batteria per alimentare il carico dell’hotel, ma anche per la navigazione a breve distanza in modalità completamente elettrica.

Modalità hotel

ZERO EMISSIONI

Un pacchetto di batterie può supportare il carico dell’hotel dello yacht per fino a 4 ore durante il giorno e fino a 8 ore durante la notte. Ora è possibile godere appieno dell’esperienza di un superyacht senza il rumore, le vibrazioni e le emissioni dei generatori, rendendo le attività diurne più piacevoli e i momenti di relax notturni più tranquilli. Quando la modalità ECO è attiva, il sistema ottimizza automaticamente la durata delle batterie regolando i carichi a bordo per ottimizzare il consumo.

ENERGIA RINNOVABILE

l Seadeck 6 può essere equipaggiato con pannelli solari di 10 metri quadrati installati sulla cabina, con una potenza totale di 1410Wp. L’energia generata dai pannelli solari contribuisce a caricare il pacchetto batterie, riducendo ulteriormente le emissioni di CO2.

PROGETTAZIONE AVANZATA DELLO SCAFO

Il reparto Ricerca e Sviluppo di Azimut, insieme ai progettisti, spinge i confini dell’innovazione progettando scafi personalizzati per ciascuna serie con la metodologia più sofisticata del settore. Rispetto agli scafi plananti standard ottimizzati per la propulsione a pod, lo scafo del Seadeck 6 è più largo nella parte posteriore e più aerodinamico nella parte anteriore, consentendogli di iniziare l’idroplanamento e quindi ridurre la resistenza a velocità inferiori. Questa soluzione avanzata amplia la gamma di velocità alla quale il Seadeck 6 può navigare con massima efficienza.

UTILIZZO SENZA PRECEDENTI DI FIBRA DI CARBONIO

L’utilizzo pionieristico della fibra di carbonio da parte di Azimut va oltre la pura performance. Per la prima volta, fino al 40% della superficie del Seadeck 6 è laminato con fibra di carbonio, che alleggerisce quelle parti fino al 30%, consentendo un’ottimizzazione senza precedenti del consumo e delle emissioni di CO2.

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